En ce qui concerne la finition, la Renault Mégane Estate est proposée sous 4 gammes : Life, Limited, Zen et Bose. Je ne regrette pas mon achat. La roue de secours est une arnaque. Trois pannes : "réchauffeur de turbo", ça roule normalement, il faut changer une pièce. Que du bon. Renault Megane 3 1.9 dci 130 2008-2015 : vos 151 avis, les consommations en détails ainsi que la fiabilité passée au crible. Il faut bien tenir le volant, car les retours sont brutaux. Consultez l'intégralité de nos avis clients sur la Renault Mégane 3 Estate et optez pour le véhicule qui vous correspond le mieux en fonction de critères de choix : rapport qualité-prix, expérience de conduite sur route et en ville, confort à l'avant et à l'arrière, insonorisation, consommation de carburant, capacité … Omdat mijn vorige leaseauto's (Renault Laguna 2x, Megane… Pannes immobilisantes pour une pièce à 20 euros. – Berline Renault Mégane : de 20 400 euros (essence Life Energy TCe 115) à 28 550 euros (Diesel Bose Energy dCi 130). Manque de considération du client fasse à un souci d'une récurrence importante, et parfaitement connu !C'est inadmissible Ils ne répondent pas aux courriers. Elle se monte à l'arrière. Je pense que quand ça part c'est du brutal. Il faut bien tenir le volant, car les retours sont brutaux. La voiture vire à plat et sa tenue de route est bluffante. j'ai eu des renault, notamment une R11 GTX qui avait meilleur aspect après 240 000km..! Les phares bi xénon adaptatifs sont géniaux. j'ai 70.000km avec une Mégane 3 Estate 1.6 DCI Bose d'avril 2014. https://www.caradisiac.com/modele--renault-megane-3-estate/avis Eerste indruk. BELLE MEGANE ESTATE 2012 BOSE GARANTI REPRISE POSSIBLE Mégane Estate III 1.5 dCi 110 FAP eco2 Bose Euro 5 EDC. En version Estate, la Mégane 1.6 dCi 130 Bose est facturée 28750 euros, un prix compétitif pour une familiale habitable, performante et bien équipée. Apparemment sur les RS ça fait pareil. Les protections de portières ne sont pas là où l'on reçoit les coups de portières des autres. VII SW 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY ALLSTAR, II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H EXECUTIVE, Voir tous les essais Renault Megane 3 Estate, Échangez avec notre communauté Renault Megane 3 Estate, Megane 3 Estate III ESTATE 1.5 DCI 110 FAP PRIVILEGE EURO5, Megane 3 Estate III ESTATE 1.9 DCI 130 FAP PRIVILEGE, Megane 3 Estate III ESTATE 1.5 DCI 90 FAP BUSINESS ECO2 EURO5, Megane 3 Estate III (2) ESTATE 2.0 T GT 220, Megane 3 Estate III (2) ESTATE ENERGY 1.5 DCI 110 FAP DYNAMIQUE ECO2, Megane 3 Estate III (3) ESTATE 1.5 DCI 110 ZEN EDC EURO6, Megane 3 Estate III ESTATE 1.5 DCI 110 FAP BUSINESS EDC ECO2, Megane 3 Estate III (2) ESTATE 1.5 DCI 110 FAP BUSINESS ECO2, Megane 3 Estate III (3) ESTATE ENERGY 1.6 DCI 130 FAP BOSE EDITION ECO2, Essai - Renault Mégane 3 Estate restylée : l'ancienne école, Essai - Renault Mégane 3 Estate : voyage en sac à dos. RENAULT MEGANE 3 ESTATE III (3) ESTATE 1.6 DCI 130 ENERGY BOSE EDITION ECO2. A 110km/h je suis à 5l/100 et même moins. Elle reste une excellente routière, silencieuse et confortable. Essai - Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 155 mHEV (2021) : la parfaite GTI moderne ? j'ai eu des renault, notamment une R11 GTX qui avait meilleur aspect après 240 000km..! Et ceux qui pensent qu'une Renault ne tient que 7 ans et 130000 Kms feraient bien d'entretenir convenablement leur bagnole... A priori une RENAULT a une durée de vie de 7 ans et 130.000KM il faut le savoir !Mégane 3 estate 7 ans 130.000 KM Moteur HSOrigine défaillance coussinets de bielleCoût des réparations : 7.000€Problème bien connu chez RENAULTIndemnisation 1400€ après 3 mois de débats....Je n'achèterais plus jamais de Renault et je déconseillerai la marque à tousLa somme allouée n'est pas négociable. 06/2016, 83.000km, Diesel, Mecanique au prix de 10.499 € TTC de couleur Gris Fonce. 2 blocs essence : - 1,2l TCe 115 chevaux (Stop & Start) - 1,2l TCe 130 chevaux (Stop & Start avec ou sans boîte à double embrayage) Elle mange peu de pneus en conduite normale pour ma part et quelques accélérations, à 68 000 les plaquettes arrières sont à moitié et changées à l'avant à 60 000. La direction est peu précise, d'autant plus que je trouve le volant trop grand. 2013, 07:16 Mégane Coupé 3 Color Edition 110CV , Jantes 17 Sari, radar de recul Arrière, intérieur RS surpiqure rouge des sièges du pommeau de vitesse et du volant, Carminat TOMTOM, intérieur full Led, veilleuses leds, Canule arrière, Logo renault noir. Le concepteur n'a jamais du rabattre un siège!! Pas d'avertissement avant. Essai - Renault sort enfin sa boîte à double embrayage EDC. Je ne regrette pas mon achat. J'aurais préféré un toit panoramique non ouvrant. Récurrent sur de nombreux modèles renault (pièce identique). Je l'ai appris sur les forums. L'éclairage des feux est médiocre, l'embrayage est difficile à doser au démarrage et la boîte de vitesse est un peu mollassonne mais très bien étagée. Trois pannes : "réchauffeur de turbo", ça roule normalement, il faut changer une pièce. La fiabilité est bonne, car pas de grosses pannes recensées sur ce modèle de moteur. Le moteur est juste extraordinaire de souplesse. Moi j'ai abandonné, direction le mécano. !La peinture (noire achetée d'occasion) fragile, se raye rien qu'en la regardant. Deux fois le transmetteur d'embrayage. Pannes immobilisantes pour une pièce à 20 euros. Elle n'est certainement pas au niveau de cette dernière, mais a parfaitement sût combler son déficit de puissance et le confort apporté par la BVA par une sobriété que je qualifierai de chameau. L'embrayage au fil du temps fait un bruit de crécelle (surtout au ralenti), emmenée trois fois, RAS pour le concessionnaire. Vendeur professionnel VOTREAUTO situé à Roncq, (59) Nord Voir tous les avis Renault Megane 3 Estate, Toutes les Renault Megane 3 Estate d'occasion, Voir toute l'actualité Renault Megane 3 Estate, Essais et comparatifs Renault Megane 3 Estate, Essai - Renault Mégane 3 Estate restylée : l'ancienne école, Essai - Renault Mégane 3 Estate : voyage en sac à dos, Megane 3 Estate III ESTATE 1.5 DCI 110 FAP PRIVILEGE EURO5, Megane 3 Estate III ESTATE 1.9 DCI 130 FAP PRIVILEGE, Megane 3 Estate III ESTATE 1.5 DCI 90 FAP BUSINESS ECO2 EURO5, Megane 3 Estate III (2) ESTATE 2.0 T GT 220, Avant/après : tout savoir sur les restylages de la Renault Mégane 3, Peugeot 308 Vs Renault Mégane 3 : le match occasion, Renault Mégane restylée: à partir de 20300 €. Rappelons enfin que la Renault Mégane Estate est disponible sous 6 motorisations différentes. Passant d'une C5 phase II HDI automatique 135 Cv à l'AURIS Touring Sport Hybride, je ne peux qu'apprécier le confort et le côté pratique de cette dernière. Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence bioéthanol, Megane 3 Estate III ESTATE 1.5 DCI 110 FAP PRIVILEGE EURO5 (2009), Voiture achetée à 170 000 km suite à l'épave de ma précédente Laguna III Estate Initiale 2.0 dci 150 BVA. De plus, le moteur monte jusqu'à 4500 tr/min sans s'essouffler, on peut donc surprendre les conducteurs de modèles plus puissants. Le coffre est grand. C'est pas son truc. Si vous crevez à l'avant, faut prendre une roue arrière, la mettre à l'avant et mettre la roue de secours à l'arrière. Re: [Choupy] Megane 3 coupé BOSE DCi 130 Message par baros8769 » 02 juil. Le confort de conduite est très bon, le véhicule est spacieux. Rapid'news #34 - Renault Mégane Knight et Skoda Fabia Reaction... Essai vidéo - Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète, [vidéo] La Renault Megane Estate part en promo. Les virages peuvent se prendre à une vitesse surprenante. J'aurais préféré un toit panoramique non ouvrant. Le pire dans cette affaire c'est qu'il ne s'agit pas nécessairement d'un défaut de fabrication mais plutôt d'un défaut de conception bien sur cela reste a prouver mais la question doit être envisagée et étudier sérieusement. Le volume intérieur est énorme par rapport à son gabarit (plus de place que dans la laguna estate).Sinon ça reste une Mégane, donc châssis et comportement routier impeccable. Le Break me donne beaucoup de satisfaction ainsi que le seuil de chargement très bas (pas de marche). Je n'ai jamais réussi à faire moins de 8.5 l/100, la moyenne étant 9.2 à 9.7. Mégane Estate III 1.6 dCi 130 Energy Bose Edition Mégane Estate III TCE 115 Energy Bose Edition Mégane Estate III TCE 130 Bose Edition EDC MEGANE ESTATE DCI 105 ECO2 CARMINAT TOM TOM PRO ... ParuVendu.fr est noté 4.7 / 5 selon 563 avis clients Trustpilot La fiabilité est également à souligner: 70000km sans le moindre souci moteur, ça change de la Laguna 2 1.9 dci 120! Le volume intérieur est énorme par rapport à son gabarit (plus de place que dans la laguna estate).Sinon ça reste une Mégane, donc châssis et comportement routier impeccable. 360° Renault Megane 3 Bose 1.6 dCi 130 BVM6 Choisissez votre agence - Diesel - 56 505 km - 2014 - manuelle. Conséquence, ma prochaine auto ne sera pas une française. Je pense que quand ça part c'est du brutal. Essai - Ford Mustang Mach E (2021) : Volt-face. Les suspensions sont très séches, la voiture manque de confort général. Le look est passe partout, et surprend bon nombre de personnes à l'accélération. Renault Mégane 3 Estate 1.6 dCi 130 BVM6 - Bose 2013 - 166 714 km 64 avis clients Diesel Boîte manuelle ... Voir tous les avis de la Renault Mégane 3 Estate. La boîte de vitesse est excellente, et j'en au eu avant de toutes marques, mais celle-ci est très réussie et bien étagée, sans à coup. L'embrayage au fil du temps fait un bruit de crécelle (surtout au ralenti), emmenée trois fois, RAS pour le concessionnaire. Mais pas rassurant. Apparemment sur les RS ça fait pareil. Apparemment sur les RS ça fait pareil. Plastiques fragiles, Ils pèlent même à certains endroits (montant central) sellerie salissante avec des plis qui se forment beurk!Et l'ergonomie des sièges arrières, pour un break! Le coffre est grand. A l'accélération, la voiture a fortement tendance à suivre les irrégularités de la chaussée lorsque le pied est au plancher en 2ème et 3ème. Cette Mégane dCi 130 en finition haut de gamme Intens est au prix de base de 29 420 €. La commande de régulateur de vitesse est très mal placée (on est obligé de se pencher, c'est pas top). Le Pack R-Link est disponible de série sur la Business et la Bose et en option (800 euros) sur la Life et la Zen. Elle n'est certainement pas au niveau de cette dernière, mais a parfaitement sût combler son déficit de puissance et le confort apporté par la BVA par une sobriété que je qualifierai de chameau. En freinage d'urgence ça freine très fort. En freinage d'urgence ça freine très fort. And so, equipped with one of the diesels and with a specification that includes the fancy media system, the Megane makes for a very reasonably priced hatchback with a … Manque de considération du client fasse à un souci d'une récurrence importante, et parfaitement connu !C'est inadmissible Ils ne répondent pas aux courriers. Je n'ai eu aucune panne, et elle a 142000 kms aujourd'hui. J'aurais préféré un toit panoramique non ouvrant. Les pneus d'origine me donnent satisfaction (dunlop SPORT MAX) donc j'y suis resté fidèle. Le son BOSE m'a vendu du rêve à l'achat, au final ce sont des grosses basses mal définies. !La peinture (noire achetée d'occasion) fragile, se raye rien qu'en la regardant. Je l'ai appris sur les forums. 43 critères différents pour tout savoir sur RENAULT MEGANE. dci 130 energy ; Comme dCi 110 Energy sauf 1 598 cm³, 16 soup.,130 ch à 4 000 tr/min, 320 Nm à 1 750 tr/min. Commençons par les qualités de la voiture: tenue de route sûre, coffre pratique même si on trouve plus grand dans la catégorie, EXCELLENT MOTEUR avec du couple, de super reprises, une faible consommation (5,6L en moyenne avec 2/3 route; 1/3 ville). Nouveautés 2021 - Hybrides et électriques - Dacia Spring, Renault Mégane eVision, Renault Zandar : le groupe Renault fait le pari de l’électrique. 0-100 km/h : 12”4. Trois pannes : "réchauffeur de turbo", ça roule normalement, il faut changer une pièce. Les protections de portières ne sont pas là où l'on reçoit les coups de portières des autres. Mais le son est puissant. 3,5 l/100 km. Maintenant passons aux défauts. Ce n'est pas du tout le même esprit. Et ceux qui pensent qu'une Renault ne tient que 7 ans et 130000 Kms feraient bien d'entretenir convenablement leur bagnole... A priori une RENAULT a une durée de vie de 7 ans et 130.000KM il faut le savoir !Mégane 3 estate 7 ans 130.000 KM Moteur HSOrigine défaillance coussinets de bielleCoût des réparations : 7.000€Problème bien connu chez RENAULTIndemnisation 1400€ après 3 mois de débats....Je n'achèterais plus jamais de Renault et je déconseillerai la marque à tousLa somme allouée n'est pas négociable. A priori une RENAULT a une durée de vie de 7 ans et 130.000KM il faut le savoir ! La roue de secours est une arnaque. Une voiture que j'ai acheté d'occasion à 86000kms, et un achat sans aucun regret. Sur voies rapides viroleuses au revêtement douteux, elle a tendance à saucissonner. Pour avoir essayé une 308 BlueHDi 120, pourtant plus récente, j'ai trouvé le moteur de ma Mégane bien plus silencieux. Essai - Dacia Sandero Stepway TCe 90 CVT (2021) : que vaut la version haut de gamme ? Elle se monte à l'arrière. Megane 3 estate, Mégane estate iii 1.6 dci 130 energy bose edition, Break, 03/2016, 130ch, 6cv, 74108 km, 5 portes, 5 places, Clim. A priori une RENAULT a une durée de vie de 7 ans et 130.000KM il faut le savoir !Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Megane 3 Estate III (2) ESTATE 2.0 T GT 220 (2013), Le moteur est juste extraordinaire de souplesse. Le toit vitré panoramique ouvrant est nul, il s'agit de deux toits ouvrants. En freinage d'urgence ça freine très fort. Récurrent sur de nombreux modèles renault (pièce identique). Manque de considération du client fasse à un souci d'une récurrence importante, et parfaitement connu !C'est inadmissible Ils ne répondent pas aux courriers. Nous avons pris le volant de la Mégane 4 avec moteur dCi 130 et finition Intens. Ils ne rappellent pas. Achetée en août 2019 à 170 000 km, nous sommes 9 mois et 23 000 km plus tard, 3 pannes en accord avec le kilométrage de la dame donc rien à dire ! Peugeot 508 PSE (2021) : les premières images de l'essai en live. Si le Coupé profitait de la fougue du 2.0 TCe essence de 180 ch, la Mégane 3 berline s'affichait pour ce test avec le 1.9 dCi de 130 ch, le Diesel le plus puissant disponible au lancement. Je l'ai appris sur les forums. Achetée en août 2019 à 170 000 km, nous sommes 9 mois et 23 000 km plus tard, 3 pannes en accord avec le kilométrage de la dame donc rien à dire !Lire la suite de l'avis», Megane 3 Estate III ESTATE 1.9 DCI 130 FAP PRIVILEGE (2009), Mon modèle : Luxe privilège (origine Allemagne) Pack cuir, sièges chauffants, Toit ouvrant, Bose, Frein électrique GPS..Achetée à 1 an 6000 Kms chez Teddy Auto Boufféré.Entretien régulier Renault.11 ans et 265000 Kms à ce jour, aucun souci ni mécanique ni électronique.Très bonne voiture, très pratique, moteur super agréable, plein de couple et très fiable.Défauts :Trop sèche de suspensions, du au châssis typé sport et à l'essieu arrière rigide (faut dire qu'avant j'avais une Xantia, un autre monde..). Ils ne rappellent pas. The 1.5-litre and 1.6-litre dCi units both put out just 96g/km CO2, returning averages of 76.4mpg and 68.9mpg respectively. La finition est bonne, les plastiques bas sont très durs et facilement rayables (attention au couvercle de boites à gants qui accuse vite le coup). Le concepteur n'a jamais du rabattre un siège!! La roue de secours est une arnaque. C'est une auto qui est faite pour l'autoroute (normale c'est une allemande) avec des reprises surprenantes par rapport à la puissance déclarée. J'étais plutôt voitures Allemande, mais maintenant Renault m'a surpris.Lire la suite de l'avis», Megane 3 Estate III (2) ESTATE 1.5 DCI 110 FAP BUSINESS ECO2 (2012), Mécaniquement, très bon véhicule, consommation 5,4 l 5,6 l selon route.85000 sans soucis, un train de pneu avant à 65000, une led compteur hs remplacement en garantie.Intérieur: une catastrophe. Bonjour, Je suis en train de voir pour remplacer ma Laguna 2 Dynamique 1.8 16V par une Mégane 3. Break - Diesel - Année 2013 - 149 000 km Je ne regrette pas mon achat. 190 km/h. Un confort intérieur agréable. Elle se monte à l'arrière. Un bon équipement et un look agréable. Renault Mégane Estate TCe 140 EDC (2018) : essai, avis, technique, rivales, qualités, défauts… Publié le 31 juillet 2018 à 22:58 Mis à jour le 1 août 2018 à 00:30

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